自由車

自由車是騎自行車競速的一項體育運動。 1896 年第一屆奧運會開始列為正式比賽項目。自行車項目按比賽場地分為登山車賽、公路賽和場地賽三大類。按比賽方式則可分為計時賽、積分賽、追逐賽、爭先賽，以及個人賽、團體賽、一日賽、多日賽等多種。奧運會自行車比賽只進行公路賽、登山車賽和場地賽，具體項目曾多次變更。 1896 – 1980 年，奧運會自行車賽，只有男子項目。 1984 年奧運會首次增設女子比賽項目。 1992 年奧運會自行車賽有 10 個項目，男子 7 個，女子 3 個。 2000 年雪梨奧運會增加到 18 個項目。自行車賽車場為橢圓盆形，彎道處有一定坡度。跑道用硬木或水泥建造，長 125 – 333.33 公尺，彎道坡度 35° – 45° 。 由於自由車運動的風行，所以於 1900 年組成國際自由車總會負責國際間的各項比賽和自由車運動的推廣。 1965 年時，國際總會分為國際自由車總會和國際業餘自由車總會兩個組織。目前，納入兩個組織的正式競賽活動分為四項：室內自由車賽、越野賽、場地賽和公路賽。

目前獲得最多自由車奧運金牌（三面）的有法國的保羅．馬松（Paul Masson）、羅勃．查本蒂爾（ Robert Charpentier ）及義大利的法蘭西斯柯．維利（ Francesco Verri ）。

自由車規則

※公路賽
公路賽是世上發展最普遍，規模最大的競賽之一。縱使自由車賽項目之多，但公路賽仍是非常吸引人。公路賽可分為單日賽、多日賽兩種。單日賽即賽程是在一天內完成的，亦可分成團體計時賽和個人計時賽。多日賽即比賽分成多日完成，在規定的時間內騎到指定的終點，各段的比賽方式可不同。多日賽通常是採由一個城市騎到另一個城市的方式進行。著名的多日分段賽有環西班牙賽（始於 1935 年），環義大利賽（始於 1909 年）及環法大賽（始於 1903 年）。以上三種比賽各持續約三周，首先是環義大利賽（約 5 月），接著是環法大賽（約 7 月），最後是壓軸的環西班牙賽（約 8 月底 9 月初）。除此之外，尚有國家級、地區級和城市間的公路賽。由我國中華民國自由車協會舉辦的環台公路賽（約 3 月初）、環韓公路賽及環馬來西亞公路賽，都是在亞洲較具知名度的公路賽。

※場地賽
場地賽曾經風行一時，也是自由車運動的競賽項目之一。賽車場分為室內和室外兩種，呈橢圓形，跟田徑的跑道相似，但在轉彎處做了 30° 至 50° 的坡度，方便選手轉彎，以克服離心力，避免全速騎行的車手甩向外側。室內多為木質跑道，室外多為瀝青或水泥跑道，亦有用不怕水的非洲硬木質跑道，由於造價較高，比較少見，但新建造的比賽場，如舉辦奧運會場地，大多為木質跑道。國內只有台中縣自由車場為木質跑道。場地跑道規定周長為 250 公尺、 285.714 公尺、 333.33 公尺或 400 公尺。目前世界上場地賽的主要項目計有爭先賽、奧林匹克賽、領先計分賽、團體追逐賽、個人追逐賽、 1000 公尺計時賽。

※越野賽
越野賽每年都舉行一次世界錦標賽，歐洲發展較世界各地更為普遍。是一種將賽車和跑步混合的比賽，在不能騎車的路段上，選手必須扛自行車而行。通常在冬季舉行，賽程地形高低不平，有泥濘，有急升坡，常需穿過森林和田野。由於路程艱難，能順利完成者都需相當的毅力和體力。